15噸的平板小車應該選擇多大的減速電機_瓦瑪特傳動。在倉庫中，需要將貨物從收貨區域移動到存儲區域，并在需要時將其取出。電動輸送平板車可以在倉庫內部安全地運輸貨物，減少人工搬運的勞動強度，同時提高搬運效率和準確性。前不久一個用戶的要求是使用一款減速電機用在他的電動平板車上，此時他需要的是將負載15噸的平板車安裝上兩套減速電機帶動裝置進行運行，但是此時不知道選擇多大的電機以及減速機進行匹配使用會比較合適，所以他咨詢一下VEMTE選型技術人員進行了解一些情況。

在用戶的選型要求中，他要求的是將齒輪減速電機安裝在后輪上，帶動輪子驅動負載15噸的平板車進行運行，此時的情況下不知道怎么進行匹配會比較合適。那么在沒有太多的參數要求的情況下來看看用戶的設備的一些情況吧。用戶的平板輸送車的車板的內壁轉動連接有前輪，前輪貫穿車板，車板的內壁靠近邊緣處轉動連接有后輪，后輪貫穿車板，車板的頂端固定連接有定位架，定位架位于前輪的左方，定位架的后壁轉動連接有調節組件。調節組件包括減速電機驅動的轉軸，轉軸和定位架轉動連接，轉軸的外表面中間處套接有一調節齒輪，轉軸的外表面靠近兩端處均固定連接有拉桿，車板的頂端固定連接有固定架，固定架位于一調節齒輪的左方，固定架的后壁轉動連接有二調節齒輪，二調節齒輪和一調節齒輪嚙合，二調節齒輪的外表面固定連接有調節桿，直交軸減速電機通過動力的傳動，驅動調節桿的運行。車板的頂端焊接有定位桿，調節桿和定位桿均開設有銷孔。車板的頂端焊接有擋殼，擋殼設置有三個，其中兩個擋殼位于前輪的上方，另一個擋殼位于后輪的上方。減速機驅動調節桿的頂端靠近邊緣處設置有抓手，車板的頂端焊接有防滑條。在這個設計改進過程中，車板的內壁轉動連接有前輪，前輪貫穿車板，車板的內壁靠近邊緣處轉動連接有后輪，后輪貫穿車板，車板的頂端固定連接有定位架，定位架位于前輪的左方，定位架的后壁轉動連接有調節組件，直接將前輪和后輪安裝在車板的內壁的方法省去了原本的支撐桿，這樣就能做到大限度的降低了車板的底盤高度，這種方式在運輸耐力板卷材時，只需將卷材滾上車板即可進行運輸，無需將卷材抬高后放置極大節省了人力。這是用戶的設備使用電機齒輪減速機帶動平板輸送車進行運行的一些情況。
經過與用戶的溝通之后，后來選擇的減速電機的型號為KA87傘齒輪減速機配上7.5KW的電機形成組合帶動小車進行運行。因為是通過車輪子的主軸與減速機進行連接，所以此時選擇的是中空直角的傘齒輪減速機進行搭配使用。具體的設備選型可以咨詢一下VEMTE選型技術人員或下載選型樣本進行查看具體的參數配置。