這32套的齒輪減速電機是用在高鐵軌道上兩邊電線，也是確定K系列螺旋錐齒輪減速電機更何用，最終選用的是K系列螺旋錐齒輪減速電機。這次劉工也為其推薦了K系列螺旋錐齒輪減速電機，選出的型號是：GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW，減速比  1:2599，輸出轉(zhuǎn)速  0.5轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩 3970N.m。并且提供此型號的平面圖紙，以及3D圖紙供其繪圖設(shè)計。

又過了一段時間，這個客戶說參數(shù)改了，需要重新幫忙推薦一個輸出扭矩2000N.m，轉(zhuǎn)速0.3到0.5r/min的減速器嗎也可以配額定轉(zhuǎn)速115r/min最終方案確定：32套電機減速器（出廠時加注質(zhì)量好的抗-40℃的防凍液）參數(shù)如下：減速機選型型號GKAF87GRF57，功率：0.18KW，輸出轉(zhuǎn)速：0.56r/min，輸出扭矩：2560N.m，傳動比i：2371，使用系數(shù)K：1.05，F(xiàn)r：27400N。

最終在今年八月份，簽下這單，如今這32套傘齒輪減速電機，已經(jīng)發(fā)給客戶，投入使用一個星期。這次合作，除了因為我們工程師專業(yè)外，還有一個重點的原因，是因為我們是深圳地鐵檢測站指定的合作商，而且深圳地鐵已經(jīng)投放使用多年，沒有任何問題。因為這次的成功案例，獲得了這次哈爾濱高鐵的訂單。這其中還出現(xiàn)了一個小插曲，我們生產(chǎn)部一般都會在錐齒輪減速機不同方向，打六個油孔，其中五個是密封的，一個是裝透氣帽的。但安裝時，如果把透氣帽裝在減速機朝下的方向，就會導(dǎo)致漏油。只要及時把透氣帽的油孔，跟朝上的油孔更換即可。漏的比較多時，重新加油即可。當時這批齒輪減速機發(fā)到哈爾濱，安裝時，就發(fā)現(xiàn)透氣帽就裝反了。后來通過拍照，以及視屏，教了現(xiàn)場工作人員更換透氣帽位置。http://www.dpcd.cn/Products/r27jiansuji.html