K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設計參數，制造精度與它的工作條件。由生產實踐中可知：K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大，轉速的升高和傳動比的減小而增大，錐齒輪減速機的工作條件如載荷的變化，潤滑劑的種類，傳動環節的誤差等等也都影響著它的噪聲值，而K系列齒輪減速電機的制造精度，則是決定噪聲大小的關鍵因素，其中主要是齒輪及箱體的加工精度。
K系列減速電機齒輪的接觸精度對噪聲的影響：評定齒輪接觸精度的綜合指標是接觸斑點，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成錐齒輪減速機齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
K系列減速電機齒輪的運動精度對噪聲的影響：齒輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉周的轉角誤差大誤差值不能超過定限度。由于齒輪運動精度是大周期性（齒輪旋轉周）誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉周內的周杰累計誤差會產生低頻噪聲，但當周節累計誤差增大時，將造成錐齒輪減速機齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發出“隆隆”聲。輪體偏心偏重對噪聲的影響：輪體偏心偏重的K系列減速電機齒輪在嚙合運轉時產生不平衡的離心力，它是種交變應力，會引起輪系的振動而產生噪聲，因此對輪體進行動態平衡檢測是必要的環節。
K系列減速電機箱體孔加工精度對噪聲的影響： 箱體孔的加工精度對傘齒輪減速機的噪音有著突出的影響。孔的精度是指孔徑的精度，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。生產實踐中我們體會到軸承外圈與錐齒輪減速機箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時，能夠降低軸承對整機的噪音影響。 
 裝配質量對K系列減速電機噪聲控制有著直接的影響。因此在整機裝配中應注意：各齒輪傳動正常，保證嚙合側隙，齒面嚙合良好，注意定為零件（如軸套）的固定，避免齒輪端面的振擺等；安裝軸承時要避免施加不當的敲擊，在軸承運輸、裝配過程中避免碰撞等；按要求對錐齒輪減速機傳動部件的清洗，避免在裝配過程中對傳動部件的磕碰。http://www.dpcd.cn/Products/k47jiansuji.html