VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒輪分析。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們大家上午好！前幾天包括中秋放假之前小編都在給大家寫些關(guān)于R系列減速機(jī)的內(nèi)容，今天我們就來介紹下四大系列減速機(jī)的其他減速機(jī)——S系列減速機(jī)。而且S系列減速機(jī)在我們的機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中是比較受歡迎的，那么S系列減速機(jī)的具體功能是什么呢？
S系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳達(dá)的傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備，它的傳動(dòng)是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。S系列減速機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。S系列減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速器的應(yīng)用，而且在工業(yè)應(yīng)用上，減速器具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
有些朋友看了會(huì)恍然大悟，覺得S系列減速機(jī)居然涉及的行業(yè)這么廣泛，那么的話，S系列減速機(jī)是如何減速的呢？
因?yàn)镾系列減速機(jī)般是應(yīng)用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備上的，我們把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過S系列減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，其他的減速器也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
S系列減速機(jī)的全稱是S系列斜齒輪蝸輪減速電機(jī)，既然是斜齒輪減速電機(jī)，我們就要來了解以下齒輪在減速機(jī)中是承擔(dān)著什么作用的：
齒輪在機(jī)械傳動(dòng)中廣泛用來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。帶孔齒輪在減速器中作為從動(dòng)輪使用，主要起到承受沖擊載荷和減速的作用。齒輪內(nèi)孔孔徑φ38 mm，其精度為IT7，表面粗糙度為Ra3.2μm。該齒輪的三個(gè)公差組精度等都為8，其齒厚上偏差為-0.08mm，齒厚下偏差為-0.16mm，表面粗糙度為Ra3.2μm。齒圓直徑為φ226 mm，其精度為IT10，表面粗糙度為Ra3.2μm，圓跳動(dòng)公差值為0.022mm，分度圓直徑為φ222mm。由此可見S系列減速機(jī)的精確度是非常高的。
我們通過分析齒輪零件的結(jié)構(gòu)可以得知，S減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，尺寸也不大，而且材料為45鋼，因此，該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術(shù)要求可知，該齒輪可以采用：工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高。因此，該齒輪具有良好的切削工藝性。總而言之，齒輪可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量地加工出來。由此可見，該零件的工藝性的十分良好。
以上就是VEMT小編給大家整理的關(guān)于S系列減速機(jī)齒輪的資料啦，后續(xù)將會(huì)繼續(xù)給大家詳細(xì)的說明S系列減速機(jī)的其他功能及要點(diǎn)，預(yù)知后事如何，請(qǐng)聽下回分解咯，如有想咨詢VEMT小編些問題的也可以通過以下地址來聯(lián)系小編噢：http://www.dpcd.cn/Products/S37jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S97jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S87jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S57jiansuji.html
S系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳達(dá)的傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備，它的傳動(dòng)是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。S系列減速機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。S系列減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速器的應(yīng)用，而且在工業(yè)應(yīng)用上，減速器具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
有些朋友看了會(huì)恍然大悟，覺得S系列減速機(jī)居然涉及的行業(yè)這么廣泛，那么的話，S系列減速機(jī)是如何減速的呢？
因?yàn)镾系列減速機(jī)般是應(yīng)用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備上的，我們把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過S系列減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，其他的減速器也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
S系列減速機(jī)的全稱是S系列斜齒輪蝸輪減速電機(jī)，既然是斜齒輪減速電機(jī)，我們就要來了解以下齒輪在減速機(jī)中是承擔(dān)著什么作用的：
齒輪在機(jī)械傳動(dòng)中廣泛用來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。帶孔齒輪在減速器中作為從動(dòng)輪使用，主要起到承受沖擊載荷和減速的作用。齒輪內(nèi)孔孔徑φ38 mm，其精度為IT7，表面粗糙度為Ra3.2μm。該齒輪的三個(gè)公差組精度等都為8，其齒厚上偏差為-0.08mm，齒厚下偏差為-0.16mm，表面粗糙度為Ra3.2μm。齒圓直徑為φ226 mm，其精度為IT10，表面粗糙度為Ra3.2μm，圓跳動(dòng)公差值為0.022mm，分度圓直徑為φ222mm。由此可見S系列減速機(jī)的精確度是非常高的。
我們通過分析齒輪零件的結(jié)構(gòu)可以得知，S減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，尺寸也不大，而且材料為45鋼，因此，該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術(shù)要求可知，該齒輪可以采用：工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高。因此，該齒輪具有良好的切削工藝性。總而言之，齒輪可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量地加工出來。由此可見，該零件的工藝性的十分良好。
以上就是VEMT小編給大家整理的關(guān)于S系列減速機(jī)齒輪的資料啦，后續(xù)將會(huì)繼續(xù)給大家詳細(xì)的說明S系列減速機(jī)的其他功能及要點(diǎn)，預(yù)知后事如何，請(qǐng)聽下回分解咯，如有想咨詢VEMT小編些問題的也可以通過以下地址來聯(lián)系小編噢：http://www.dpcd.cn/Products/S37jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S97jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S87jiansuji.html
http://www.dpcd.cn/Products/S57jiansuji.html
