一分鐘32轉(zhuǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)怎么選型？在不同的行業(yè)上，輸送裝置都可能被使用，但是不同的輸送裝置需要根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境做對應(yīng)的輸送裝置。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下在參數(shù)上的要求是一分鐘運(yùn)行32轉(zhuǎn)，而減速機(jī)的類型選擇的是蝸輪蝸桿減速機(jī)。這是他的埋刮板輸送機(jī)所需的減速電機(jī)的一些參數(shù)尺寸情況。但是這樣的要求下應(yīng)該怎么尋找對應(yīng)的減速機(jī)型號以及電機(jī)的功率進(jìn)行匹配使用呢？今天來看看埋刮板輸送機(jī)減速機(jī)選型的一些情況吧。

在上述用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)他的埋刮板輸送機(jī)進(jìn)行使用此時(shí)的情況下他的要求是使用蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行搭配使用。而蝸輪蝸桿減速機(jī)有很多款，通常有S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)以及WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)，這三款減速機(jī)都有可能滿足用戶的參數(shù)要求。那么我們來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。埋刮板輸送機(jī)，包括機(jī)箱、支架、頭部、尾部、過渡段、中間段、加料段、驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)、檢查門和水冷裝置。在機(jī)箱上依次設(shè)置過渡段、中間段、加料段。中間段3是具有一定長度的水平輸送物料的封閉殼體。加料段是物料進(jìn)入埋刮板輸送機(jī)的通道，加料方式為上開口，上部設(shè)有進(jìn)料口。與頭部相連接的是過渡段，過渡段是連接加料段和中間段、中間段和頭部的節(jié)段，是加料段和頭部與中間段的異徑過渡段。支架是用來支撐輸送機(jī)的頭部、尾部、過渡段、中間段的架體。驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、S系列減速機(jī)和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這些部件必須牢固地焊接在頭部上，減速機(jī)的輸出軸必須和頭輪輸出軸平行，開式鏈傳動(dòng)時(shí)，大鏈輪、小鏈輪的中心線必須在一條直線上。電控箱安裝在室內(nèi)或有防雨措施的地點(diǎn)，內(nèi)部設(shè)置有變頻器控制裝置等。實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)及故障報(bào)警等功能，通過接近開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對鏈條的監(jiān)測。具有控制準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠，使用檢修方便的特點(diǎn)。頭部裝有頭輪，并開有卸料口，加速怒電機(jī)通過頭輪軸安裝的大鏈輪、小鏈輪及傳動(dòng)鏈條與驅(qū)動(dòng)裝置連接，是動(dòng)力的輸入部件。頭部必須牢固地安裝在支架上以保證運(yùn)行平穩(wěn)，中間段及尾部一般用壓塊固定，以防止機(jī)身運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。當(dāng)輸送200℃以上物料時(shí)，進(jìn)料口應(yīng)設(shè)有伸縮節(jié)，此時(shí)尾部和中間段不得焊死在支架上，以提供由于高溫物料熱漲的空間。進(jìn)料口出廠時(shí)不與機(jī)箱焊接在一起，安裝時(shí)，確定好進(jìn)料口的位置后，驅(qū)動(dòng)直角軸減速電機(jī)與機(jī)箱的上蓋板焊接起來，焊后應(yīng)割去進(jìn)料口內(nèi)的蓋板。尾部在頭部的另一端，裝有尾輪和螺旋式拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。鏈條繞過尾輪回轉(zhuǎn)，拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用以調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，保持一定的張力以便正常工作。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的一些情況。
那么在用戶的選型過程中需要確定一下使用哪種系列的蝸輪蝸桿減速機(jī)，因?yàn)檫@三款蝸輪蝸桿伺服減速機(jī)在搭配不同的電機(jī)功率的時(shí)候都可以達(dá)到32轉(zhuǎn)的輸出，如果輸出扭矩要求比較大的情況下可以考慮使用S系列減速機(jī)進(jìn)行搭配使用。