齒輪減速機(jī)定位孔內(nèi)絲錐折斷的處理方法。齒輪減速機(jī)箱體輸入軸側(cè)端面有兩個(gè)定位螺栓孔，在加工定位螺栓孔時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到絲錐折斷在孔內(nèi)的情況，給齒輪減速電機(jī)后序加工和裝配帶來很大工作量，浪費(fèi)很多時(shí)間，嚴(yán)重的可導(dǎo)致整套箱體報(bào)廢。因此我們根據(jù)絲錐折斷的情況，利用所學(xué)知識(shí)，提出了幾個(gè)取折斷絲錐的好方法。

絲錐折斷在螺紋孔內(nèi)的原因：齒輪減速電機(jī)絲錐是用于加工螺紋孔的種常用鉗工工具，由碳素工具鋼或高速鋼制成，經(jīng)過淬火處理，它刃口鋒利，硬度高，脆性大，不耐沖擊和彎曲，因此在加工齒輪減速機(jī)較深螺紋孔時(shí)稍不注意就會(huì)出現(xiàn)絲錐折斷情況，歸納出以下幾種導(dǎo)致絲錐折斷在定位螺栓孔的原因：在攻齒輪減速機(jī)定位螺栓孔時(shí)，操作者不注意底孔的深度尺寸，或因切屑在孔底中堵塞，只顧直旋進(jìn)導(dǎo)致絲錐端面與孔底相觸（底）或擠壓孔底的切屑，而產(chǎn)生絲錐折斷，因此在加工盲孔時(shí)，般都在絲錐上作好標(biāo)記，并經(jīng)常退出絲錐，清除留在孔內(nèi)的切屑，又避免折斷絲錐；不及時(shí)斷屑及清理切屑：在攻絲切削部分全部進(jìn)入齒輪減速電機(jī)定位孔后，就可以靠絲錐的自身的作用自然旋進(jìn)，并要經(jīng)常反轉(zhuǎn)1/4-1/2圈，使切屑碎斷，便于排出，否則會(huì)因排屑阻塞而使絲錐卡住，造成絲錐折斷，對于加工盲孔時(shí)，除斷屑處還要經(jīng)常清理切屑，否則切屑在齒輪減速機(jī)定位孔底中堵住絲錐，當(dāng)用力旋進(jìn)時(shí)同樣會(huì)產(chǎn)生絲錐折斷；齒輪減速馬達(dá)絲錐在起攻時(shí)，般都會(huì)產(chǎn)生歪斜，尤其初見者更是常見，這時(shí)應(yīng)及時(shí)矯正，否則再繼續(xù)玫下去，導(dǎo)致絲錐端部與孔壁相接觸，使旋進(jìn)阻力劇增，導(dǎo)致絲錐折斷在齒輪減速電機(jī)定位孔中，另外，當(dāng)絲錐發(fā)生歪斜時(shí)，必須在旋進(jìn)兩圈內(nèi)進(jìn)行矯正，當(dāng)超過2-3圈過后，已不可能矯正了，此時(shí)若強(qiáng)行矯正，又會(huì)產(chǎn)生絲錐折斷。齒輪減速機(jī)毛坯材質(zhì)不純，局部有過硬點(diǎn)，夾渣或氣孔，也會(huì)導(dǎo)致絲錐瞬間失去平衡而折斷。
根據(jù)平時(shí)加工齒輪減速電機(jī)定位螺栓孔時(shí)絲錐折斷在里面的各種情況，總結(jié)出幾個(gè)取折斷絲錐的有效方法，現(xiàn)歸納如下：當(dāng)絲錐折斷部分露出孔外時(shí)，將齒輪減速電機(jī)定位孔內(nèi)鐵屑清理后，可用鉗子沿逆時(shí)間方向慢慢擰出，或用尖鏨子輕輕地剔出；當(dāng)折斷絲錐的斷面與孔口平面等高甚至稍高于孔口平面時(shí)，可在折斷的絲錐上焊上便于用力的附屬結(jié)構(gòu)，好是便于施力的彎曲桿或六角螺母；或者在齒輪減速機(jī)斷面上堆焊出定厚度的便于施力的金屬層，再用其他工具旋出；當(dāng)折斷的絲錐的斷面低于孔口平面，雖然相差不多，但不能采用常規(guī)方法取出折斷部分時(shí)，可采用沖擊振動(dòng)的方法。就是找把樣沖或較鈍的尖鏨，把它抵在容屑槽斷面的靠外緣處，順著反轉(zhuǎn)的方向，用手錘輕輕敲擊，通過反復(fù)沖擊、振動(dòng)，使卡死的絲錐逐漸松動(dòng)，從而把折斷絲錐取出，這種方法適用于折斷部分較短，在孔中但卡得很死的情況，但使用時(shí)要有耐性，定要輕輕要敲擊，如用力過大，絲錐就崩碎了。http://www.dpcd.cn/Products/wsjsjVEMT.html