R137減速機法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機組合機床是根據工件加工要求,以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的種高效專用機床。R系列減速機的設計,有以下兩種情況:其,是根據具體加工對象的具體情況進行專門設計。其二,隨著R系列減速機在我機械行業的廣泛使用,廣大工人總結自己生產和使用組合機床的經驗,發現斜齒輪減速機組合機床不僅在其組成部件方面有共性,可設計成通用部件,而且些行業的在完成定工藝范圍的組合機床是極其相似的,有可能設計為通用機床,這種機床稱為“專能組合機床”。這種斜齒輪減速馬達就不需要每次按具體加工對象進行專門設計和生產,而是可以設計成通用品種,組織成批生產,然后按R系列減速機被加工的零件的具體需要,配以簡單的夾具及刀具,即可組成加工定對象的高效率設備。
由于般齒輪箱中都有很多齒輪和轉軸，因而有很多不同的轉軸速度和齒輪嚙合頻率。每個斜齒輪減速機軸速度都有可自皂在每個嚙合頻率周圍調制出個邊帶信號。因此，在齒輪箱中滾動軸承振動的功率譜中，就可能有很多R系列減速機調制頻率不同的邊帶信號，即功率譜圖中包含很多大小和周期都不同的成分，在斜齒輪減速機功率譜圖上混淆在起，很難進行分離，很難直觀地觀察出斜齒輪減速機特點。如果對具有連帶信號的R系列減速機功率譜本身再做次譜分析，則能把連帶信號分離出來，由于功率譜中的周期分量在第二次譜分析的譜圖中是離散譜線，斜齒輪減速箱高度就反映原功率譜中周期分量的大小。這種方法就是倒頻譜分析法。
在R系列減速機相應的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上。現在，油可以通過維護循環泵從油桶中吸出，并經過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16μm）被供應到系統中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開。將油排出齒輪機構外殼底部時，R系列減速馬達壓力面的截流閥必須關閉。而吸油面的截流閥必須打開。在相應的悶頭法蘭拆除后，斜齒輪減速機排油管路必須安裝在煤油油法蘭上。現在，油可以通過維護循環泵從齒輪機構外殼底部中吸出。溫度計是顯示在斜齒輪減速機集油罐中的油溫。斜齒輪減速機油路系統出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計來指示。通過比較R系列減速機兩處的油溫，可以計算出斜齒輪減速機油冷卻器降低油溫的值。http://www.dpcd.cn/Products/r57jiansuji.html