絲桿升降機硬齒面減速機的使用剖析。歡迎來到VEMT小講堂,我是VEMT小編你們身邊的減速機貼心管家,不知道這個圣誕不知道過得怎么樣,反正小編是給為了很多狗糧了,在這里小編先和大家拜個早年,祝大家新年快樂,客套話我們不說,直攻本期的主題,絲桿升降機硬齒面減速機的使用剖析。
蝸輪絲桿升降機可廣泛用于機械、冶金、建筑、化工、醫療、文化衛生等各個行業。能按定程序準確地控制調整提升或推進的高度,可以用電動機或其它動力直接帶動,也可以手動。絲桿升降機,SWL系列蝸輪絲杠升降機是種基礎起重部件,符合JB/T8809—2010(原JB/T8809—1998、JB/ZQ4391—86)標準。承載能力2.5—120T。具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、噪音小、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等優點。高輸入轉速1500r/min,大提升速度2.7m/min。有不同的結構型式和裝配方式,提升高度按用戶的要求制造。該裝置可以自鎖。升降機按結構型式分為:1型-絲杠同時作旋轉運動和軸向移動;2型-絲杠作旋轉運動。絲杠上的螺母作軸向移動。
硬齒面減速機作為絲桿升降機傳動的必備組件,其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的減速機,或者使用周期過長,或超負載的情況下,則會加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動系統的正常運行。:長時間使用后出現故障的主要表現:使用過程中振動增強,噪音增大。出現這現象的主要原因為:機箱內部件磨損程度過大或已損壞。二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。三:修復方式:此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修,但如是大型設備,能找到維修點對部件進行修復,對企業的整體成本而言將會大大節省。01:如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。02:如果是減速機的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期,朋友們在購買硬齒面減速機時定要選好型,保證硬齒面齒輪減速機的安全系數,并嚴格遵照說明書操作,以發揮硬齒面減速機的大功效。
為了適應激烈的市場競爭,并能更好的服務于內金屬制品行業,絲桿升降機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變,具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加絲桿升降機專用硬齒面減速馬達的組合,采用適應絲桿升降機整體結構的標準減速機,并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在起,形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的絲桿升降機傳動系統。-VEMT編輯http://www.dpcd.cn/Products/VEMTwmtycljsj_02.html更多硬齒面減速機圖紙參數請致電熱銷電話:15818497138
蝸輪絲桿升降機可廣泛用于機械、冶金、建筑、化工、醫療、文化衛生等各個行業。能按定程序準確地控制調整提升或推進的高度,可以用電動機或其它動力直接帶動,也可以手動。絲桿升降機,SWL系列蝸輪絲杠升降機是種基礎起重部件,符合JB/T8809—2010(原JB/T8809—1998、JB/ZQ4391—86)標準。承載能力2.5—120T。具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、噪音小、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等優點。高輸入轉速1500r/min,大提升速度2.7m/min。有不同的結構型式和裝配方式,提升高度按用戶的要求制造。該裝置可以自鎖。升降機按結構型式分為:1型-絲杠同時作旋轉運動和軸向移動;2型-絲杠作旋轉運動。絲杠上的螺母作軸向移動。
硬齒面減速機作為絲桿升降機傳動的必備組件,其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的減速機,或者使用周期過長,或超負載的情況下,則會加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動系統的正常運行。:長時間使用后出現故障的主要表現:使用過程中振動增強,噪音增大。出現這現象的主要原因為:機箱內部件磨損程度過大或已損壞。二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。三:修復方式:此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修,但如是大型設備,能找到維修點對部件進行修復,對企業的整體成本而言將會大大節省。01:如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。02:如果是減速機的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期,朋友們在購買硬齒面減速機時定要選好型,保證硬齒面齒輪減速機的安全系數,并嚴格遵照說明書操作,以發揮硬齒面減速機的大功效。
為了適應激烈的市場競爭,并能更好的服務于內金屬制品行業,絲桿升降機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變,具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加絲桿升降機專用硬齒面減速馬達的組合,采用適應絲桿升降機整體結構的標準減速機,并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在起,形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的絲桿升降機傳動系統。-VEMT編輯http://www.dpcd.cn/Products/VEMTwmtycljsj_02.html更多硬齒面減速機圖紙參數請致電熱銷電話:15818497138
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