S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統設計方法計算的體積。經過對比可知，通過穩健優化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統設計方法設計的體積來說，穩健優化設計體積的減少量很大，優化效果明顯。并且穩健優化設計的優參數可以使得目標函數和約束條件對于設計參數變差的靈敏度達到小，即蝸輪蝸桿減速機的質量波動減小，提高了齒輪減速器的質量穩健性。在傳動過程中，蝸輪蝸桿減速機在驅動力的作用下，針齒緊壓著既公轉又自轉的擺線輪，研究擺線輪齒傳動某瞬間所受應力，要涉及到齒面接觸問題，可以很好地處理擺線輪針齒S系列減速電機嚙合接觸面力學和邊界條件，對于分析結果而言，有限元模型的好壞直接影響計算精度和計算規模，關系到計算結果能否應用于工程實際，同時有限元建模也是有限元法分析過程中難度大、耗時多的環節。
S系列減速電機轉向不對檢查轉向是否符合泵的箭頭方向，如果轉向不對的話，將電機的極性對調。泵未注入油或者液封不足，向蝸輪蝸桿減速機泵注入油并對泵進行排氣，如果需要的話，也包括吸入管路。吸入管路漏氣、軸封泄漏、泵的螺旋塞漏氣、卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣，對蝸輪蝸桿減速機吸入管路重新進行密封，更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進行密封（也可以包括吊環螺栓），將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊。S系列減速器吸入管路過濾器堵塞或太小是內在部件磨損，檢查吸入頭/阻力，如果需要的話，可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長度-如果需要的話，清洗吸入管路的過濾器或者安裝個較大的過濾器-更換磨損件。

當在S系列減速電機傳動系統以及屬于傳動系統的部件周圍工作時，必須穿戴常規保護服裝，如：安全頭盔、安全保護眼鏡、安全手套以及安全長靴。在運輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動。蝸輪蝸桿減速機傳動裝置的電氣工作必須只能由經過培訓的專業人員進行。NMRV減速機電源接通時，不可打開些電氣元件，特別時電氣終端接線盒。當達到S系列減速電機大可允許油溫時，停止齒輪機構輸入馬達。當到達高油溫時，發出報警信號。當出現報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。報警信號出現多5個小時后，需找出故障點，如果還沒有找到，齒輪機構輸入馬達必須手動切斷。啟動過濾器污染監視。http://www.dpcd.cn/Products/S67jiansuji.html