K系列減速機齒輪潤滑。K系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現象嚴重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進行油檢測，如果必要，請更換傘齒輪減速機油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據上面的進行，K系列減速機檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵。潤滑油壓力過高齒輪機構還沒有到達工作溫度時，在齒輪機構中的潤滑油管路堵塞，尋找堵塞物體并清理傘齒輪減速機管路添加合適別的潤滑油。
K系列減速機油消耗量過高，通常是因為排油塞處漏油、油管道中漏油、齒輪箱連接處漏油、齒輪軸封處漏油、冷卻器處漏油、其它配件處漏油、過濾器漏油、齒輪箱油罐處分別漏油等原因造成，這時我們需要做的是擰緊螺絲，密封所有連接處，給傘齒輪減速電機安裝新的密封圈，安裝新的冷卻器盒，檢查配件密封過濾器。分別檢查齒輪箱油罐更正故障。當發現殘留物數量驚人或增加，是因為齒輪的齒磨損（水垢，焊接熔渣）和軸承（滾珠軸承）損壞（鋼，金屬灰，磁性物質），如果減速齒輪擁有滑動軸承：K系列減速機滑動軸承損壞，潤滑油骯臟、齒輪箱油罐骯臟和油泵損壞都會造成油消耗量過高。系統損壞修復主要是通過更換有故障的液壓元件在現場完成的。錐齒輪減速機修復工作通常由制造商或他的主要供貨商來執行。
即使K系列減速機泵處于靜止不動的狀態并且在真空條件下供應所泵送的液體時，軸封也必須涂上密封液。必須將會凝固的介質排空。只能在很低的沖洗壓力下，短暫的起動泵以便將管路系統清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途，則在設計該泵時，就必須予以告知，以確保泵體所用材質的兼容性。如果傘齒輪減速機沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動面會發生阻塞或卡住的危險，因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運行。在正常操作條件下，如果采用具有良好潤滑特性的介質，則Steimel齒輪泵大部分時間不需要維護。傘齒輪減速機建議定期檢查相關的性能參數。有關監控裝置（例如工作小時計數器，壓力表，壓力和溫度監控器等）的K系列減速電機集成化程度將根據相應的要求和有關規范而定。如果在軸上有明顯的刮痕,則該軸必須加以更換,否則傘齒輪減速機會影響新的填料環的密封性。K系列減速機填料環的接頭或者切斷環的截面必須相互錯開大約90°，上述接頭必須位于壓蓋末端后個填料環的部。http://www.dpcd.cn/Products/k77jiansuji.html