立窯卸料驅動RV減速機蝸桿改進原理。水泥機立窯卸料機械由電動機臥式安裝旋轉驅動，由蝸輪蝸桿減速機把水平輸出變成豎直傳動。為了提高產量，有些工廠會對立窯進行擴大膛徑、直齒板卸料盤改為錐形顎板卸料盤，增多加大塔齒等改造，這些措施使得卸料扭矩大大增加，擴徑與扭矩增加呈立方關系，膛徑增加10%后，扭矩須增加33%以上，加上卸料盤形狀改變的因素，扭矩須增加近50%，經測量，將原來的直徑為3米的立窯擴徑到3.3米后，所需驅動的扭矩增加了很多，這樣來，原有的驅動裝置工作時非常吃力，尤其是RV減速機中的蝸輪齒冠處在超載的工況條件下，摩損很快，壽命比其他承載力部件明顯偏低，般不足1年就損壞了。

故障分析：通過檢測，發現該蝸輪蝸桿減速機大多數是蝸輪齒冠磨損嚴重，齒面減薄，般是在齒厚磨損到原來的近半時，由于承載力不足便開始損壞，因此可證實蝸輪模數是足夠大的，而RV減速箱蝸輪齒面接觸強度顯然不足，致使材料表面在強大的應力下產生疲勞，逐漸剝落，加劇磨損，其根本原因是齒形和材料不適應、潤滑和散熱不良。
齒形和材質：立窯用蝸輪蝸桿減速機常用的齒形有直線齒和圓弧齒，蝸桿又有調質和淬硬兩種，從參考資料來看，調質直齒蝸桿不能用于直徑為3米的窯，淬硬直齒蝸桿勉強用于直徑為3米的窯，調質弧齒蝸桿勉強可用于擴徑立窯，而NMRV減速機采用淬硬弧齒蝸桿能很好地適用擴徑立窯。現在常規設計的卸料驅動裝置，采用調質弧齒蝸桿，對不擴徑立窯有很大的裕量，但不適用擴徑立窯。
潤滑和散熱：立窯卸料RV減速機，除了選擇合適的潤滑油外，損耗功率的計算是非常必要的，因為潤滑油還兼有導熱和散熱作用，般規定高油溫為95OC,而實測大多數生產條件下油溫偏高，這和立窯周圍環境惡劣有關，因此易導致潤滑不良，影響蝸輪蝸桿減速器的壽命。減少發熱量和增強散熱性能對降低油溫雖然同樣有效，但前者又有提高傳動效率節約電耗的優點，因此應優先考慮，減小摩擦系數和增大螺旋角均能降低發熱功率。
改進措施:改造很簡單，只要將RV減速機的調質弧齒蝸桿改為淬硬弧齒蝸桿即可，電動機等其它構件均不須更換，另外在箱內加裝冷卻用外翹片換熱管，在夏季可通水降低油溫，也可在蝸輪蝸桿減速機中附帶油位和溫度控制繼電保護，在油位不夠或油溫超高時，電動機不能接通電源，這些附屬的改造水泥廠可自行解決。http://www.dpcd.cn/Products/sifujiansuji.html