R系列減速機的故障排除與分析。R系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現象嚴重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進行油檢測，如果必要，請更換斜齒輪減速機油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據上面的進行，R系列減速機檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵。潤滑油壓力過高齒輪機構還沒有到達工作溫度時，在齒輪機構中的潤滑油管路堵塞，尋找堵塞物體并清理斜齒輪減速機管路添加合適別的潤滑油。
R系列減速機油消耗量過高，通常是因為排油塞處漏油、油管道中漏油、齒輪箱連接處漏油、齒輪軸封處漏油、冷卻器處漏油、其它配件處漏油、過濾器漏油、齒輪箱油罐處分別漏油等原因造成，這時我們需要做的是擰緊螺絲，密封所有連接處，給斜齒輪減速機安裝新的密封圈，安裝新的冷卻器盒，檢查配件密封過濾器。分別檢查齒輪箱油罐更正故障。當發現殘留物數量驚人或增加，是因為齒輪的齒磨損（水垢，焊接熔渣）和軸承（滾珠軸承）損壞（鋼，金屬灰，磁性物質），如果減速齒輪擁有滑動軸承：R系列同軸減速機滑動軸承損壞，潤滑油骯臟、齒輪箱油罐骯臟和油泵損壞都會造成油消耗量過高。系統損壞修復主要是通過更換有故障的液壓元件在現場完成的。斜齒輪減速機修復工作通常由制造商或他的主要供貨商來執行。
如果成功地排除R系列減速機液壓系統的故障，就需要對液壓系統中每個元件的結構和作用都有著深刻的認識。同時也包括對電氣設備的了解，把整套液壓裝置當成個整體。油路循環圖，斜齒輪減速機液壓原理圖以及其它有關液壓裝置的資料都應完整齊全。足夠的測量點和合適的測量儀表將大大地方便系統故障的排除。泄漏常常是造成液壓系統損壞的原因，油管接頭處的泄漏通常只需簡單地緊固接頭螺紋而得以消除，而液壓元件的泄漏則需要更換其中的密封圈。當真正的損壞修復后，那么潛在的故障原因也就消除了。例如若R系列齒輪減速馬達液壓設備有油垢而發生故障，就必須換油和檢查和濾器。斜齒輪減速機嚴禁將泵作為長管道的固定支架，長的管道必須直接在泵之前就加以支撐，并且連接時不會產生應變現象。斜齒輪減速機嚴禁讓上述管道的重量由泵承擔。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等），其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規定。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的管路而言，則必須根據實際情況確定經濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少R系列減速機壓力的損失。R系列減速機吸入管路必須盡可能短而直。在斜齒輪減速馬達運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。http://www.dpcd.cn/Products/r37jiansuji.html