輸送機錐齒輪減速機設計。本文由VEMT技術中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術中心工程師接到了個任務，為遠在荷蘭的客戶，設計款輸送系統的齒輪減速機。設計內容包括：傳動系統總體方案的確定，傳動系統的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和些輔助零件的設計。VEMT技術中心工程師經過對客戶輸送機的具體要求，決定傳動設備選用K系列減速機。以下方案就VEMT技術工程師們為荷蘭客戶鏈式輸送機傳動用的錐齒輪減速機，設計方案步驟。以及各零件潤滑資料等。因設計關系到企業機密，這款K系列減速機具體參數，小編沒能放上來給大家，但設計參參數方案，都在下面展示給大家。
先選擇錐齒輪減速機搭配的電動機：1.按工作條件和要求，選用般用途的Y系列三相異步電動機，封閉式結構，電壓380V。2.選擇電動機功率。3.選擇電動機的轉速。之后選擇傘齒輪減速機：確定傘齒輪減速機總傳動比以及分配。
其次選擇K系列減速機零件：計算傳動裝置的運動和動力參數（各軸的轉速，各軸的輸入功率，各軸的輸入轉矩）。3.帶傳動設計計算。4.齒輪傳動設計計算。5.聯軸器的選擇：錐齒輪減速機的輸出軸與工作機之間用聯軸器鏈接，由于軸的轉速較低，傳遞轉矩較大，綜合考慮選用凸緣聯軸器，聯軸器上的扭矩為94.78N.M。
錐齒輪減速機潤滑及密封：1.錐齒輪減速機的齒輪潤滑，采用浸油潤滑，由于低速軸向速度為1.15m/s，為錐齒輪減速機傳動，浸油高度應該沒過1/2寬，齒定距箱底至少30mm，這里設計為45mm，選用CKC150潤滑油。2.錐齒輪減速機的軸承的潤滑：由于浸油齒輪的圓周速度小于2m/s，齒輪不能有效的把油飛濺到箱壁上，因此選用脂潤滑方式。脂潤滑具有形成潤滑強度高，不容易流失，容易密封，次加脂可以維持相當長段時間，也有利于傳動裝置的維護，選用ZL-2號通用鋰基潤滑脂（GB7324-1994）3.K系列減速機的端蓋與軸間的密封：軸承用軸承蓋緊固，已知軸承用脂潤滑，且軸的高園洲速度不超過2m/s，屬于低速范疇，因此這里可以使用氈圈油封。氈圈油封結構簡單，摩擦較大，易損耗，應注意及時更換。箱體及附件的結構設計：起吊裝置：采用箱蓋吊環螺釘，箱座吊耳。通氣器：由于在室內使用，選用通氣器采用M12X1.25。油面指示器：選用油尺M12。放油螺塞，選用外六角油塞及墊片M16X1.5。
輸送機錐齒輪減速機應用結果：就在VEMT技術中心工程師們在2016年12月20號接到任務之后，兩天之內就已經完成了設計方案，交予生產部制作樣機。生產部在兩年之內完成了樣機的制作，并于2016年12月25號采用德邦物流，把樣機寄給遠在荷蘭的客戶工廠做測試。上個星期，測試將近半個月之后，荷蘭客戶致電VEMT技術中心，說此款K系列減速機以及電動機都非常好用，還說是非常棒的設計。當即決定下單5000臺，談攏價格后，并簽定了長期訂購合同。先恭喜荷蘭客戶的輸送機找到了合適的K系列減速機，其次恭喜VEMT集團又獲得了個長期，并且認可我們的穩定客戶。此款錐齒輪減速機也就是K系列減速機，是從K系列減速機改造而來。如果有客戶需要定做，可與VEMT技術中心取得聯系。http://www.dpcd.cn/Products/k77jiansuji.html