同軸減速機的油溫傳感器。溫度計是顯示在同軸減速機集油罐中的油溫。R系列減速機油路系統出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計來指示。通過比較R系列減速機兩處的油溫，可以計算出同軸減速機油冷卻器降低油溫的值（關于溫度值，請參見技術數據表）。注意：在油路系統正常操作期間，即R系列減速機系統出于操作位置所有朝向壓力表和壓力開關的截流閥必須有必要打開。在正常操作期間，截流閥只能暫時脫離操作位置（以檢查和更換某個儀表和儀器）。
安裝在同軸減速機油路系統出口處油冷卻器下游的電阻溫度計用來傳輸測量的主要數據。R系列減速機測量傳感器以及相應的觸點開關不包括在的供貨范圍內。R系列減速機觸點開關必須帶有四個觸點，并且另外還能用于同軸減速機遠程溫度指示。以下章節提到的同軸減速機觸點功能時必要的（有關調節值，請參見技術數據表）
1.當達到R系列減速機大可允許油溫時，停止齒輪機構輸入馬達。
2.當同軸減速機到達高油溫時，發出報警信號。當出現報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。報警信號出現多5個小時后，需找出故障點，如果還沒有找到，齒輪機構輸入馬達必須手動切斷。
3.啟動R系列減速機過濾器污染監視。在冷油的情況下，報警信號的出現可能是受此觸點保護的過濾器中不斷增加的功率損耗造成的。
4.當油溫傳感器持續3分鐘測量到低溫度，則開啟同軸減速機維護循環泵和開啟高壓油泵。再經過10分鐘，則通過時間繼電器發出開啟輸入馬達的信號。在此時間延遲期間，R系列減速機所有的潤滑點將被提供新鮮的油，而在較低的環境溫度下，來自齒輪機構的冷油將與來自集油罐的熱油混合。
另外，同軸減速機安裝在特別設計的徑向止推軸承中的4個電阻溫度計（清單號碼№21）被用來作為溫度監視。而相應的測量同軸減速機傳感器和相應的觸點開關不包括在供貨范圍內。每個觸點開關必須帶有2個觸點，并且另外還能用于遠程溫度指示。以下章節提到的觸點功能時必要的（有關調節值，請參見技術數據表）
1.當徑向軸承達到大可允許溫度時，停止R系列減速機齒輪機構輸入馬達。
2.當到達高油溫時，發出報警信號。
當出現報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。報警信號出現多5個小時后，需找出故障點，如果還沒有找到，齒輪機構輸入馬達必須手動切斷。
如果油位下降到特定標記之下，同軸減速機安裝在齒輪機構外殼底部，即被設計作為集油罐內的油位控制儀器將發出個報警信號。必須注意的是，只有當油位超過特定的標記之上，并且油溫到達低可允許溫度時，潤滑油系統才有可能啟動。同軸減速機安裝在油路系統出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關將作為附加的監視儀器。在某個條件下，當指定的低油量沒有達到時，R系列減速機齒輪機構的輸入馬達將被斷開。第二個觸點用于緊急情況下。如果第觸點不操作，旦油量達不到低值時，該觸點發出安全截流的信號。（有關調節值，請參見技術數據表）。在自動操作時，鎖定閥門的限位開關用來發出油泵。http://www.dpcd.cn/rxiliejiansuji.html