錐齒輪減速機軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無非就是以下兩個方面：1、使用用戶不注意、不講究錐齒輪減速機的擺放位置及各項安裝要求，導致減速機在運轉時產生了劇烈的振動及壓力，這種振動和壓力會讓錐齒輪減速機變為超負荷運轉，即便是人在生活中超負荷運轉都會失控崩潰，更何況是機器呢？自然也就會如同人樣疲勞，然后產生斷裂。2、大家既然是專業人士，自然也知道軸承是有軸徑差，而軸徑差會讓軸承形成小小的臺階，這個臺階會讓軸承的截面因為差異而發生改變，并且導致斷裂。質量再好的齒輪減速馬達也會害怕太過頻繁或者快速的起動，因為齒輪減速馬達的起動是需要各個部件相應配合的，而這種配合太過快速的話就會導致軸承出現斷裂現象。
如何拯救錐齒輪減速機軸承：第，更換軸承。畢竟用的久或者質量不好的齒輪減速馬達還是必須得更換，毋庸置疑。第二，鑲接法。機器故障并不是隨時有備用的部件可以更換的，還是要學會怎么搶修使得讓錐齒輪減速機繼續運轉，先是輸出軸，個機器共有幾個不同作用的軸承，先得看看齒輪減速馬達的輸出軸是否斷裂。在機箱外面的部位就是輸出軸，修理方式取決于輸出軸斷了多少，如果是還沒有超過百分之十，那大可以進行焊接，焊接是有效直接的方式，但是只能緊急時刻用，如果斷裂面積大那就只能更換備件。另外就是箱體內的高速軸和齒輪軸，因為都是在減速機的內部，所以處理方式差不多，如果這兩個軸承斷裂而需急用的話就采用鑲接法接下錐齒輪減速機軸承，如果條件允許的話就直接更換新軸。
錐齒輪減速機小齒輪與軸制成體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果錐齒輪減速機軸承的直徑為d，而減速機齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d＞6～7mn時，現在我們采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，比如是低速軸和大齒輪。此時齒輪減速馬達齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，齒輪減速馬達軸上齒輪零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定住。兩軸齒輪均采用了深溝球軸承。這種齒輪與軸承的組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當齒輪軸向載荷較大時，應采用齒輪角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或者深溝球軸承與推力齒輪軸承的組合結構。齒輪減速馬達的齒輪和軸承組合是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。錐齒輪減速機箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪油濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿著錐齒輪減速機內壁流到分箱面坡口后，然后通過導油槽流入軸承中。當浸油齒輪圓周速度達到υ≤2m/s時，應采用潤滑脂來潤滑軸承，這么做是為了避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，也可以采用擋油環將其分開。為了防止潤滑油流失和外界灰塵進入軸承機箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。http://www.dpcd.cn/nmrvjiansuji.html